安全・安心通信

安全コラム

持主って誰？

持主って誰のことでしょうね。

車を使っている人のこと？
それをお金を払って買った人のこと？

リサイクル。この世界にもいろいろ有るようですが、
中古車のオークションで、事故車がそのまま売られていることに
ちょっとした驚きを感じます。部品取り用に誰か買うのでしょうか？

それとも解体業者向けに、売るってこと？
面白いところに目をつけますね。
たくましいと、素直に感心します。
逆に国の体制がまったく追いついていないという事でしょう。

いつの時代も、後追いの国の施策。。。
たまには、先に手をうって欲しいと思うのは私だけでしょうか？

タグ: 安全安心人間交通事故防止

セーフティメールマガジン

車の安全率

皆さんは、車の安全率という感覚はお持ちですか？
なんじゃそれ？と思われた方も多いと思いますが、
衝突安全性の話ではありません。

正式な言葉使いではないので、はじめて聞く方も
多いと思います。

例えばよく似た言葉で、道の安全率というのも
あります。高速道路などの設計基準にも有るの
です。免許を取り立てのスキルレベルの方も、
事故を起すことなく通行できる道路環境が必要です。
この時の余裕の幅を、私は安全率という表現をして
いるのです。最近では障害者の方も免許を取りやすい
環境が整ってきていますから、益々誰にでも安全に
運転できる環境が整いつつあります。

そこで起こってくる問題が、健常者やベテラン運転
者の勘違い！

この道は走りやすいなぁ～
これぐらいスピード出しても大丈夫だろう・・・

という思いを、持ったことありませんか？

高速道路の設計速度は、120キロといわれています。
東名高速は御殿場付近や急カーブを除いて、その
設計速度で造られています。様々な理由で用地買収が
上手くいかなかった場所ですね。

そこに、雨という気象条件を加味（安全率）し、
初心者や高齢者も走ることを加味（安全率）し、
車の状態（例えばタイヤのみぞの深さ）等を加味
（安全率）し道路構造や制限速度が決まります。

想定外の気象条件になると、制限速度がドンドン
下がってくる。しまいには、閉鎖される。

ということが起こります。

実はこの事を意識することは、運転には大切な
ことなのです。先ほどの高速の話は、あくまでも
事故の起きない状態を想定しています。
事故発生状態の安全確保という考えではありません。

例えば、運転中に雨が降ってきた！
路面を濡らし始める・・・
急激に路面の摩擦係数が低下する。

この時、皆さんはどうされますか？

殆どの方は、何もせずそのまま走りますよね！
しかし、濡れはじめた時の路面はもの凄く滑り
やすいことはご存知ですよね。
摩擦係数が２０％ぐらい下がります。路面の質に
よっては、摩擦係数が半分ぐらいまで低下する
ことがあります。

つまり、安全率という余裕分が大きく削減されて
いるわけですね。

でも、同じように走っている。

この重要性に気づいて欲しいのです。
あなた自身には何も変化が無い。
でも、車の置かれている状況には、大きな変化が
有ること・・・

このことに気づけるかどうかが、あなたの安全率
に掛かってくるわけです。

気づくことが大切という話を毎回していますが、
こんなことにも気づいて欲しいです。

タグ: 運転安心安全

セミナー

今度の土曜日はドキドキのコーチングめるぽ！

今度の土曜日13日は、コーチングめるぽ勉強会in四日市です。

今回のテーマは、マインドマップファーストステップ！と題しまして、
ともかくマインドマップを書いてみよう！そして、マインドマップの楽しさを
感じてみよう！という120分です。

きっと、ワイワイガヤガヤ楽しいと思います。

マインドマップとは

是非、皆様と共に楽しい120分にしたいですね。

・ともかくマインドマップを書いてみたい！
・マインドマップに興味が有る！

こんな方、是非おいでください。
120分ですが、まずは書いてみませんか？
そこから始まる、あなたの感覚がとても大切なのです。

お待ちしています。

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コーチングめるぽ　勉強会in四日市
　～Mind Map first step!～

2010年2月13日（土曜日）14～16時
じばさん三重　5階　小研修会場
参加費：2､000円（税込）
※愛用のサインペンや色鉛筆がありましたら
　持ってきてください。

今回は、準備物が多いので予約してください。
お待ちしています。

申込みは、左のお問合せから
又は、下記のメールへご連絡下さい。
sena1995cat＠yahoo.co.jp

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タグ: セミナー人材育成人間

安全ポイント

右側後方は見えないところ

今日も熊本で気付いたことを話題にします。

皆さんは、右側の後方ってどれぐらいの注意を払っていますか？
特に右折の時ですね。

「え？右折の時？？」
「右折の時に、右側後方ってそれほど意識しないよ！」

と仰る方が、殆どではないでしょうか？
気持ちは、充分わかります。

熊本市内は、市電が走っています。路面電車です。
そんな中、右折しようとする車は、市電の軌道敷地外で右折の合図を出しながら、右折する機会を伺うことになります。

ここまでは良いと思うのです。
問題は市電が近づいてきた時に、それにどれぐらいの方が気付くことが出来るかです。

市電は優先ですから、右折待ちをしていてもその右側を通行します。
つまり、前方を観ていて右折の機会を伺っているドライバーが、今だ！と思ってアクセルを踏み込むと、真横に市電がいるという事も有るのです。

市電に乗りながら観察していると、高齢者はまず右側後方の注意が欠けていますね。出ようとして市電にクラクションを浴びるという状況が頻発していました。その次が、女性の運転者です。そのどちらも、今意識のいっている方向だけしか、確認しようとしないという運転行動なのです。

皆さんは、こんな運転行動を取っていませんか？

市電は走っていないよぉ～
と仰る人もいるでしょう。でも、交差点で右折やUターンをしようとすると、後で先にＵターン始めるドライバーも居ます。決して、ありえない状況ではないのです。

皆さん、右の後方に対する注意力を上げましょう！

タグ: 事故運転人間安心安全

安全ポイント

ところ変れば・・・

交通ルールって、ところ変ればいろいろですよね～

という体験をしました。
といっても、これ本当は困るんですね。
だって、道は続いているんで！

ところは、熊本市内です。
バスに乗りました。

熊本市内といえば、バスは多いし（本当に多いです）路面電車は走っているし、
結構な公共交通機関の充実した都市という印象です。

熊本市内の道路には、左車線が赤というかオレンジというかピンクというか
赤っぽい色に塗られている路面が有るんです。ここが時間指定のあるバス専用
車線なのです。

面白いことなんですが、このペイントされた専用車線は、超法規的行動をとる
ことがバスには出来るようで、吃驚することがあります。

いわゆる地元ルールです。
左車線ですから、時たま左折専用レーンに変ります。
でも、バスはかまわず直進します。
バスレーンですから！

信号待ちで左車線で停止しています。
信号の右折矢印が出ました。
すると、左車線から一気に右折してしまいます。
バスレーンですから。。。

はい。
たぶん、観光でこられて方は吃驚するでしょうね。
いくらバス専用レーンといえども、時間指定が掛かっていますから
1日中バス専用レーンではないのです。

地方ルールというものには、大して驚かない私ですが、
この左車線からの右折という行動には、吃驚しました。
それぐらい特殊な交通ルールです。

こんな大げさなことではないにしろ、地方ルールって存在します。
使う方も知らない方も、注意したいものです。
でないと、思わぬ事故に遭遇するかも？

タグ: 安全人間運転人材育成

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